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GSC eje de levas S1 EVO X
GSC power division

GSC eje de levas S1 EVO X

Eje de levas S1 EVO X GSC POWER 

Ganancias de 20-50 WHP ,diseñado para revolucionar de 3000 a 7500 rpms

estos ejes trabajan bien con los resortes de valvula originales, Hechos en USA 

Plug and Play 

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GSC eje de levas S1 EVO X
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO X

Eje de levas S2 EVO X GSC POWER 

Ganancias de 40-80 WHP dependiente del turbo, diselados para revolucionar 3800 a 8500 rpms

Requieren mejorar los resortes de valvula con retenedores de titanio 

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Milltek turboback RS3 8P decat Milltek turboback RS3 8P decat
Milltek

Milltek turboback RS3 8P decat

RS3 8P turbo back , incluye donwpipe sin catalizador, requiere reprogramacion de software

puede ser ordenado con o sin valvulas de escape

SOLO A PEDIDO  

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ENKEI RPF1 15x7 ET41 4x100 silver ENKEI RPF1 15x7 ET41 4x100 silver
ENKEI

ENKEI RPF1 18x9.5 5x114.3 ET38

15x7 ET41 4x100 

Color Silver

Peso 9.65lbs - 4.386kgs

Center bore 73mm

Incluye pitones

No incluye centradores

No incluye Tapas

Hecho en japon 

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GSC eje de levas S1 EVO 4 8
GSC power division

GSC eje de levas S1 EVO 4 8

Eje de levas S1 EVO 4-8  GSC POWER 

Ganancias de 30-55 WHP ,diseñado para revolucionar de 3000 a 7500 rpms estos ejes trabajan bien con los resortes originales  a bajos RPM y bajo boost. Hechos en USA 

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GSC eje de levas S1 EVO 4 8
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO 4 8

Eje de levas S2 EVO 4-8  GSC POWER 

Ganancias de 50-70 WHP ,diseñado para revolucionar de 4000 a 9000 rpms . se recomiendo mejorar el kit de resortes de valvula con retenedores de titanio. Hechos en USA 

Trabajan con ECU original reprogramada

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