Inicio

GSC eje de levas S1 EVO X
GSC power division

GSC eje de levas S1 EVO X

Eje de levas S1 EVO X GSC POWER 

Ganancias de 20-50 WHP ,diseñado para revolucionar de 3000 a 7500 rpms

estos ejes trabajan bien con los resortes de valvula originales, Hechos en USA 

Plug and Play 

(0/50)
  • A pedido
GSC eje de levas S1 EVO X
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO X

Eje de levas S2 EVO X GSC POWER 

Ganancias de 40-80 WHP dependiente del turbo, diselados para revolucionar 3800 a 8500 rpms

Requieren mejorar los resortes de valvula con retenedores de titanio 

(0/50)
  • A pedido
Wilwood pedalera colgante Wilwood pedalera colgante
Wilwood

Wilwood pedalera colgante

pedalera de 2 pedales, freno y embrague

instalacion colgante y bombas hacia atras

acepta 3 bombas de freno

No incluye bombas 

(0/50)
  • A pedido
Wilwood pedalera colgante reversa Wilwood pedalera colgante reversa Wilwood pedalera colgante reversa
Wilwood

Wilwood pedalera colgante reversa

pedalera de 2 pedales, freno y embrague

instalacion colgante y bombas hacia adelante

Diferentes angulos disponibles ( ver fotos ) 

acepta 3 bombas de freno

No incluye bombas 

(0/50)
  • A pedido
GSC eje de levas S1 EVO 4 8
GSC power division

GSC eje de levas S1 EVO 4 8

Eje de levas S1 EVO 4-8  GSC POWER 

Ganancias de 30-55 WHP ,diseñado para revolucionar de 3000 a 7500 rpms estos ejes trabajan bien con los resortes originales  a bajos RPM y bajo boost. Hechos en USA 

(0/50)
  • A pedido
GSC eje de levas S1 EVO 4 8
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO 4 8

Eje de levas S2 EVO 4-8  GSC POWER 

Ganancias de 50-70 WHP ,diseñado para revolucionar de 4000 a 9000 rpms . se recomiendo mejorar el kit de resortes de valvula con retenedores de titanio. Hechos en USA 

Trabajan con ECU original reprogramada

(0/50)
  • A pedido