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GSC eje de levas S1 EVO X
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO X

Eje de levas S2 EVO X GSC POWER 

Ganancias de 40-80 WHP dependiente del turbo, diselados para revolucionar 3800 a 8500 rpms

Requieren mejorar los resortes de valvula con retenedores de titanio 

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LITCHFIELD turbo twinscroll STI JDM LITCHFIELD turbo twinscroll STI JDM LITCHFIELD turbo twinscroll STI JDM
Litchfield

LITCHFIELD turbo twinscroll STI JDM

LITCHFIELD turbo twinscroll, desarrollado por turbodynamics

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disponibles a pedido

LM400 bueno para 400bhp

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EXEDY

EXEDY Kit de Embrague Stage 4 Multidisco SR20DET

SR20DET RWD capacidad de torque 615 ft/lbs NM012SD

Kit de embrague Exedy Hyper Multi Series o mas conocido como doble disco stage 4, viene con 2 discos cerametalicos, volante chromoly aligerado y plato presor. Collarin incluido

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GSC eje de levas S1 EVO 4 8
GSC power division

GSC eje de levas S1 EVO 4 8

Eje de levas S1 EVO 4-8  GSC POWER 

Ganancias de 30-55 WHP ,diseñado para revolucionar de 3000 a 7500 rpms estos ejes trabajan bien con los resortes originales  a bajos RPM y bajo boost. Hechos en USA 

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GSC eje de levas S1 EVO 4 8
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO 4 8

Eje de levas S2 EVO 4-8  GSC POWER 

Ganancias de 50-70 WHP ,diseñado para revolucionar de 4000 a 9000 rpms . se recomiendo mejorar el kit de resortes de valvula con retenedores de titanio. Hechos en USA 

Trabajan con ECU original reprogramada

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