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GSC eje de levas S1 EVO X
GSC power division

GSC eje de levas S2 EVO X

Eje de levas S2 EVO X GSC POWER 

Ganancias de 40-80 WHP dependiente del turbo, diselados para revolucionar 3800 a 8500 rpms

Requieren mejorar los resortes de valvula con retenedores de titanio 

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CTS filtro conico 2.75" CTS filtro conico 2.75"
CTS TURBO

CTS filtro conico 2.75"

Diametro de acople 2.75"

Filtro de remplazo para varios intakes de marca CTS

Doble flujo con parte superior de plastico

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CTS turbo inlet Pipe MQB gen3 CTS turbo inlet Pipe MQB gen3
CTS TURBO

CTS turbo inlet Pipe MQB gen3

  • 2015+ Audi A3/S3/TT/TT-S  (including facelift models)
  • 2018+ Audi SQ2
  • 2015+ Golf, Sportwagen, Alltrack, GTI, Golf R, GTI Clubsport, GTI Rabbit Edition,  ED40 (including facelift models)
  • 2019+ Jetta GLI 2.0T
  • 2017-2019 Passat (B8)
  • 2018+ Tiguan
  • 2018+ Arteon
  • 2018+ Atlas
  • Skoda Octavia, Octavia VRS (MK3)
  • Seat Leon, Cupra (MK3)
  • Skoda Superb (B8)
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CTS turboback MK7 GTI CTS turboback MK7 GTI
CTS TURBO

CTS turboback MK7 GTI

Catback de 3" incluido downpupe con catalizador de alto flujo

acero inbox , sonido agresivo

requiere reprgramacion adeacuada

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